Nationaal Wegwijzerbestand op orde

Op dit moment, eind 2025, is 50% van alle wegwijzers handmatig gecontroleerd op aanwezigheid en inhoud en daarvan is de helft ook gecorrigeerd. Het contact met de wegbeheerders daarover vergt tijd en aandacht. De snelheid van correctie zal toenemen. Het resultaat van controle en correctie van de database is dat er per wegbeheerder gemiddeld iets meer objecten in beheer komen. Het doel om in 2026 98% van de data gecontroleerd en gecorrigeerd te hebben, is haalbaar als er op tijd voldoende medewerkers worden aangenomen of als we samenwerken met marktpartijen. Uit een pilot bleek het samenwerken met marktpartijen technisch complex en de kosten relatief hoog.

In juli 2025 is de zogeheten Data Uitwisseling Methodiek Objecten (DUMO) geïmplementeerd waardoor in het Nationaal Wegwijzerbestand een scheiding is aangebracht tussen de as planned-situatie en as built-situatie (na realisatie). We brengen de database daarmee beter op orde. In samenwerking met het Nationaal Dataportaal Wegverkeer worden mogelijkheden onderzocht om met een marktpartij het controleren van data verder te versnellen. De aandacht en kennis bij de markt op het gebied van inwinnen en verwerken van data uit de infrastructurele buitenruimte is, mede door gebruik van kunstmatige intelligentie, sterk gegroeid in de afgelopen twee jaar.

Operationele doelen
Om dit te bereiken gaan we het volgende doen:

• Vier tijdelijke medewerkers zijn sinds begin 2024 aangesteld om samen met andere NBd-medewerkers de database te controleren en deze ook te corrigeren. Daarbij wordt de samenwerking gezocht met wegbeheerders. Het is daarmee een gezamenlijke inspanning. Gereed in Q4 2026.
• In samenwerking met het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (NDW) wordt verkend welke mogelijkheden de markt biedt om de NBd te ondersteunen in het controleren en corrigeren van het Nationaal Wegwijzerbestand. Zo mogelijk wordt met een deskundige marktpartij(en) hiertoe een contract gesloten.
• In samenwerking met NDW wordt onderzocht of het mogelijk is of wegbeheerders zelf de bewegwijzeringsdata kunnen benaderen en mutaties kunnen doorgeven. Hierbij wordt gebruikgemaakt van de ontwikkelingen waarbij het Nationaal Wegenbestand meer en meer de plek is waar de wegbeheerder zijn (wettelijk verplichte) data vindt. Door hier ook de wegwijzerdata te ontsluiten vindt de wegbeheerder op één plek al deze data.
• Afronden en afmaken van de achterstand op het verkrijgen van data over bewegwijzeringsprojecten die door de wegbeheerders zelf zijn gerealiseerd.
• Het tijdelijk aanstellen van een adviseur op het onderwerp beeldherkenningstechnieken ten behoeve van datacontrole met behulp van kunstmatige intelligentie om te komen tot een toepassing van nieuwe technieken.

Benieuwd naar meer van onze plannen voor 2026? Lees ons volledige jaarplan hier.