Slimme bewegwijzering voor Noordzeesluizen Terneuzen

Rondom de Noordzeesluizen in Terneuzen zijn nieuwe bewegwijzeringsborden geplaatst. De nieuwe borden combineren traditionele bewegwijzering met geïntegreerde LED-displays, waardoor ze zich kunnen aanpassen aan de actuele situatie op het sluizencomplex.

Dat is nodig, omdat verkeer niet altijd van dezelfde sluisbrug gebruik kan maken. Wanneer een brug geopend wordt voor de scheepvaart, moet het wegverkeer via de andere brug worden geleid. De nieuwe bewegwijzering maakt dat straks direct duidelijk. Het grootste deel van de borden is statisch uitgevoerd, zoals weggebruikers gewend zijn. Alleen de LED-secties zijn variabel en kunnen afhankelijk van de situatie een andere route tonen.

Foto: Rijkswaterstaat

De Noordzeesluizen – drie stuks in totaal – vormen de toegang tot het Kanaal Gent-Terneuzen en daarmee tot de haven van Gent. De sluis in het midden op de bovenstaande foto, is de Nieuwe Sluis. Deze is in 2024 geopend door de Nederlandse en Belgische koning. De Nieuwe Sluis mag zich tot een van de grootste sluizen ter wereld rekenen.

In de oude situatie werd gebruikt gemaakt van kleine LED-panelen als aanvulling op de normale bewegwijzering. Dat dit niet voor iedereen duidelijk was, is te zien. Regelmatig stoppen automobilisten onnodig voor de open sluisbruggen.

Weggebruikers missen vaak de kleine LED-paneel borden, die er de afgelopen jaren stonden. Zo sta je snel twintig minuten duimen te draaien, terwijl je 300m verderop de sluis kan oversteken.

De borden worden gekoppeld aan het bediensysteem van de sluizen, zodat zij automatisch kunnen reageren op de stand van de sluisbruggen.

De kraanwagen arriveert met de nieuwe borden.

Een hoogwerker maakt de borden vast aan de hijsbanden van de kraan. Enkele dagen eerder is de fundatiebuis al de grond in getrild en de mast hierop bevestigd. Vandaag is het slechts een kwestie van ophangen.

Hijsen is een vak apart.

Vanuit de hoogwerker wordt het bord vast gemonteerd. In totaal wordt het bord met xx bouten en moeren aan de mast vastgezet.

Zo, die staan als een huis. Wanneer de elektriciteit is aangesloten, worden de doelen op de displays aangestuurd door de sluiswachters.

Na het plaatsen van de nieuwe borden was het tijd voor andere werkzaamheden, zoals het vervangen van enkele armwegwijzers. Zoals te zien zijn enkele borden beschadigd. Ook staan de routes door de Westerscheldetunnel nog aangegeven met TOL, terwijl deze route al twee jaar gratis is voor automobilisten. De nieuwe borden krijgen dit dus niet.

In totaal omvat het project twaalf nieuwe wegwijzers, waaronder vier exemplaren met geïntegreerde LED-displays. Met de plaatsing van de borden krijgt de omgeving van de Noordzeesluizen opnieuw een stukje van zijn definitieve inrichting. Een slimme oplossing, passend bij een van de meest indrukwekkende infrastructurele projecten van de regio.